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bingo 3d model,Desfrute de Competição ao Vivo com a Hostess Popular Online, Onde a Interação em Tempo Real Mantém Cada Jogo Dinâmico e Empolgante..O ''Yavuz Sultan Selim'' e o cruzador rápido , antigo navio alemão SMS ''Breslau'' que fora transferido para o Império Otomano em agosto de 1914, partiram de Dardanelos em 19 de janeiro de 1918 a fim de atacar vários monitores britânicos estacionados do lado de fora. Os navios rapidamente afundaram o HMS ''Raglan'' e o HMS ''M28'' e retornaram para a segurança de Dardanelos. O ''Midilli'' no caminho bateu em cinco minas e afundou, enquanto o ''Yavuz Sultan Selim'' acertou três minas e começou a adernar para bombordo. O capitão deu uma ordem incorreta para o timoneiro e o cruzador encalhou em um banco de areia. Ele permaneceu no local por quase uma semana até o ''Turgut Reis'' e outros navios chegarem no local no dia 22 de janeiro; as embarcações passaram quatro dias tentando libertar o ''Yavuz Sultan Selim'', incluindo por meio de turbulência de suas hélices para remover a areia embaixo do navio. Ele foi libertado na manhã do dia 26 e escoltado pelo ''Turgut Reis'' de volta para Dardanelos.,Já que a situação tinha se acalmado, os quatro couraçados foram enviados para Hong Kong ou Nagasaki no Japão a fim de passarem por reformas; o ''Weissenburg'' foi para Hong Kong e sua reforma ocorreu entre 6 de dezembro de 1900 e 3 de janeiro de 1901. O couraçado ficou em Qingdao na concessão da Baía de Kiauchau de 8 de fevereiro a 23 de março, onde realizou treinamentos de artilharia. O alto comando alemão convocou de volta a força expedicionária em 26 de maio. A frota abasteceu suprimentos em Xangai e partiu em 1º de junho. Eles pararam em Singapura de 10 a 15 de junho e se reabasteceram com carvão antes de seguirem para Colombo, onde ficaram entre os dias 22 e 26. Navegar contra as monções forçou os navios a pararem na Ilha de Mahé nas Seicheles. A frota então parou por um dia em Áden e depois em Porto Said no Egito no caminho de volta a fim de pegarem mais carvão. Eles chegaram em Cádis em 1º de agosto, onde encontraram-se com a I Divisão e retornaram juntos para a Alemanha. Se separaram ao alcançarem a Heligolândia, logo depois de terem passado pela Rada de Jade, e os navios da força expedicionária foram revistados em 11 de agosto por Koester, agora o Inspetor Geral da Marinha. A frota expedicionária foi dissolvida no dia seguinte. No final, toda a operação custou à Alemanha mais de cem milhões de marcos..
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